南宁地铁3号线提前2个月开通试运营消息不准确
表示3号线的工作正在进行中↓
南宁轨道交通集团有限公司发布《关于南宁地铁3号线互联网传输提前2个月开始试运营的声明》，称近期网络消息称，南宁地铁3号线开通试运营提前 2 个月并不准确。目前，地铁3号线工作稳步推进，暂无提前开通试运营的计划，试运营仍以明年为目标。
大家翘首以盼地铁3号线的开通
小铁还是表示理解~
但我希望广大市民
不要相信或散布谣言
相关信息以最终官方发布为准
据了解，地铁3号线建设包括位于喀斯特开发区的广西规划馆站和位于市区但东西两侧压力不均的金湖广场站。因此，地下工程将受到影响。因素很多，建设面临很大挑战。
你现在一定很好奇3号线目前的进展，那么我们来看看3号线最近的进展消息吧。
南宁轨道交通3号线新威段热滑工程圆满完成
近日，南宁轨道交通3号线新围段热滑工程顺利完成。热滑移试验是在地铁运营线的接触网带电时，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统的运行稳定性进行综合检验。
热滑移试验成功，验证了车辆与悬链系统、车辆与轨道系统的配合满足列车运行条件，并对供电系统、悬链系统、车辆系统进行了测试和轨道系统。指标运行的功能可靠性，接触网具备为电动乘用车可靠供电的条件。新旭车厂电动乘用车热滑测试的顺利完成，标志着新旭车厂具备动车功能，为后续信号和整车调试赢得了宝贵时间。
南宁地铁3号线东阁路站封顶！全面进入辅助出入口建设阶段
东阁路站是南宁地铁3号线南北向的第12站。位于长湖路与东阁路交汇处，沿长湖路方向呈南北排列。车站地处闹市区，车站周边环境较为复杂。征地拆迁和管道搬迁难度很大。其中一根埋深8m、直径2800mm、埋深11米、断面尺寸5000mm*6000mm、南宁市最大断面尺寸涵洞分别横跨车站基坑。为给雨水涵洞搬迁预留空间，车站在设计阶段分为三个基坑和两期施工，两端基坑为一期，中间基坑为二期阶段。
二期围护结构受跨站涵洞与雨水管交叉影响。在围护结构施工前，需要完成涵洞的搬迁工作。有最低水位2.5m等外在因素，给新旧涵洞衔接及二期围护结构施工带来巨大的施工难度和风险，影响工程进度。东阁路站二期主体难度较大。如何保障车站二期主体结构的建设，是建设者难以逾越的挑战。
为解决上述问题，施工各方通过优化施工方案、增加人员和设备、明确分工、细化节点、严格奖惩，领导带头。土方开挖，4天完成底板施工，为东阁路站“6.30”节点目标提供铺轨条件，为工程建设提供有力保障。车站结构的顶部。
而且4、5号线的进度也在进行中
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4号线（鸿运路站-龙岗站）现状：在建，计划2020年开通试运营
4号线一期工程西起南站大道站，东至龙岗站。线路全长约24.6公里，均为地下线路；共有19个车站，其中4个换乘站，分别是庄金大道站、大沙田站、五象大道站、龙岗站。
4号线是邕江南岸的骨干线。西起鸿运路站，途经鸿利路站、那鸿大道站、五象大道站、联合路站至龙岗站，连接江南集团与良庆集团。 、龙岗组团、仙湖组团，加强邕江南岸东西直接联系，带动五象新区发展。
5号线（纳洪-金桥客运站）现状：在建，计划2021年开通试运营
5号线一期工程南起纳洪站，北至金桥客运站，途经阜宁片区、五里亭片区、友爱片区、东沟岭片区、金桥片区。线路全长约20.2公里，均为地下线路；共设站17个，其中换乘站6个，分别为南洪立交站、汉塘站、信阳路站、广西大学站。 ，明秀路站，小鸡村站。
5号线南端的纳洪片区位于城市外围，紧邻空港经济区，以航运为主；南宁是近期建设的重点地区。因此，5号线的建设对于城市南北向的延伸发展具有重要意义。
近日，南宁市轨道交通5号线一期明秀路站第一道地面连接墙浇筑工作顺利完成。次日凌晨4点浇筑顺利完成。车站第一道地下连接墙的浇筑，标志着明秀站正式进入。围护结构的施工阶段也标志着南宁轨道交通5号线一期所有车站都进入了施工阶段。
最后
等明年6月地铁3号线通车
沿途的小伙伴小姐姐们拭目以待吧~
